零跑汽车获得了第2张无人驾驶路试牌照

【张馨予被喊军嫂】

此外,第一臺工裝件拜騰M-Byte在近期已經在南京工廠正式下線,標志著拜騰啟動試生產、進入量產籌備的新階段。M-Byte將於11月下旬亮相廣州車展,計劃於2020年中開始量產,首先交付中國用戶。預計2020年開始接受歐洲和北美地區預訂,2021年正式進入歐美市場。

近日,威馬汽車與國家電網旗下全資子公司國網電動汽車簽署戰略合作協議。雙方將依托各自在智能純電動汽車產品、充電技術、充電基礎設施網絡佈局上的優勢,在技術研發、數據互通、充電服務、能源互聯網、新零售等領域展開深度合作,進一步拓寬智能科技的創新邊界,共同探索新能源汽車融合發展新模式。

3、許家印赴日本考察零部件龍頭繼三天奔赴歐洲六城後,許家印造車行第二站奔赴日本名古屋和東京,兩天時間內先後考察了電裝、豐田紡織、捷太格特、日立、佛吉亞歌樂電子、馬瑞利等六大世界汽車零部件龍頭企業,不僅詳細調研了六家公司的核心產品和前沿技術,還重點瞭解它們在中國的生產情況和未來投資計劃。許家印多次表示,希望零部件供應商進一步加大在中國的投資力度,擴大產能,滿足恆大未來的發展需要。

此次零跑獲得第2張國內自動駕駛路試牌照,一方面為後續研發提供了更豐富的真實場景,同時也是對企業研發實力的一種肯定。零跑汽車自2015年創立伊始就將自研核心技術作為企業發展的重點,依托大華股份(002236,股吧)在智能交通和人工智能、芯片研發等方面的技術積累,零跑汽車在短短四年間,就已經實現了“三電”系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統的自主研發,同時搭載了全球首創的八合一電驅總成,還首次應用了生物靜脈識別、人臉識別等諸多高新技術,賦予了零跑S01極高的智能化程度。

同時,威馬推出EX5 520國電暢享特別版車型,綜合補貼後售價18.168萬元起。用戶將享受3年國網公共充電樁免費充電。伴隨智能充電基礎設施生態的建立,用戶將於2020年一季度起,陸續在全國享受到快充樁“即插即充”的便捷服務。

10月25日,2019全球未來出行大會在德清國際會議中心如期召開。在此次大會上,零跑汽車獲得了第2張無人駕駛開放道路測試牌照。

目前零跑已經完全掌握了自動駕駛核心硬件平臺和算法技術的底層基礎技術,並且已經應用在了零跑S01上,使之實現L2.5級智能輔助駕駛功能。按照零跑的技術路線規劃,在2021年將首先實現C平臺量產車L3級別的智能輔助駕駛功能,並同時進行小範圍的L4/L5自動駕駛測試,最終在2025年實現全面量產。

10月28日,蔚來汽車發佈公告確認,CFO謝東螢因個人原因辭去公司首席財務官職務,自2019年10月30日起生效。

此前,許家印已考察了博世、採埃孚、大陸、麥格納、韋巴斯特、巴斯夫、蒂森克虜伯、海拉、博澤等全球頂級汽車零部件企業,此次其再赴日本,預計很快將與各汽車零部件巨頭達成戰略合作,打造新能源汽車零部件供應鏈天團。

4、拜騰與歐洲企業簽署合作備忘錄

2、蔚來CFO謝東螢將於月底離職

1、威馬汽車攜手國網加速V2G技術落地

蔚來創始人,董事長兼首席執行官李斌表示:“我謹代表董事會和管理團隊感謝謝東螢先生為蔚來所做的貢獻,並祝他在今後的工作中一切順利。”同時,蔚來在公告中稱,公司已開始尋找CFO的接任人,並將儘快填補這一職位。

在能源互聯網領域,V2G車樁雙向充電技術是V2X應用的重要基礎之一,和“V2X車路協同”“V2H車家互聯”等功能豐富威馬的V2X生態版圖。此次與國家電網的合作,威馬將率先進行V2G車樁雙向充電技術的研發、實測與落地應用,將設備、信息、能源互聯互通的潛力釋放,助力中國形成具有國際競爭力的能源體系。

威馬攜手國家電網,還將進一步完善威馬汽車在公共充電領域的網絡佈局。9萬根國網自建充電樁接入後,“即客行APP”充電樁覆蓋密度最大將實現2倍增長。

拜騰首席執行官戴雷表示,拜騰M-Byte在2019法蘭克福車展上收穫了非常積極的反饋,在與歐洲多家合作伙伴接觸的過程中,清晰感受到大家對拜騰產品力的認可和熱情,這也令團隊充滿信心。

這一周,蔚來高層再生變動,CFO謝東螢將於月底離職;威馬汽車攜手國網加速V2G技術落地,直面傳統燃油車競爭;“勞模”許家印前往日本拜訪了多家零部件企業,零跑汽車獲得了第2張無人駕駛路試牌照。

近日,拜騰在歐洲多個國家與當地零售及售後合作伙伴簽訂諒解備忘錄,共同開拓歐洲電動車市場。合作方包括瑞典Hedin Automotive、法國BYmyCAR Group、葡萄牙Salvador Caetano及瑞士Modern Driving公司。

5、零跑汽車獲第2張無人駕駛路試牌照

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